暑期郵輪熱持續升溫。
“暑期是家庭出游高峰，家庭房緊張，尤其是陽臺四人房，旅行社手上的資源基本售罄。”6月20日，有郵輪旅行社銷售透露，海洋光譜號6月底航次已經開始漲價。
攜程數據顯示，今年暑期郵輪產品預訂量同比大漲超60%，其中海外長線郵輪產品同比激增120%。地中海郵輪MSC、愛達郵輪、麗星郵輪、星夢郵輪等品牌的部分預售航次最高享“買一送一”，甚至消費者可以選擇“0元下單”鎖定艙位。郵輪消費回暖
家庭親子、畢業學子出游需求集中釋放，疊加“銀發族”的持續青睞，今年暑期郵輪預訂呈現強勁增長態勢。
6月20日，記者在皇家加勒比官網看到，7月暑期航次相鄰兩間的多人連通房多為“已售罄”狀態。郵輪代理周浩(化名)告訴《每日經濟新聞》記者，目前3至4人的家庭房預訂已經比較難，如果訂不到，內艙雙人房加陽臺雙人房的組合價與直接從官網預訂4人房的價格相差無幾。
長期部署中國市場的3艘10萬噸級大型郵輪中，皇家加勒比的海洋光譜號的票價相對較高，旺季內艙房報價維持在每人6000元以上。主打親子游的MSC榮耀號緊隨其后，而更受銀發族歡迎的愛達魔都號則較具性價比，內艙房維持在每人3500元的價位。
周浩告訴記者，與去年暑期尾艙價格大跳水不同，今年以來各郵輪品牌價格都相對穩定，旅行社僅在遇到臨時退單的客人時，才會在臨近上船前放出低于3000元的尾艙價，而事實上，今年的郵輪消費到國慶節結束前都屬旺季。
今年郵輪市場預訂量何以快速回暖？
周浩表示，暑期船票從今年3月起就開始做大量促銷，比如暑期航期5折起、4人同行第三、四人免票、不定期特價與發放消費券等，吸引了大量消費者提前購買船票，使得整體銷售情況較好。
皇家加勒比集團基于第一季度強勁的營收表現，上調了2025年全年預期。公司方面稱，臨近度假需求的船票價格走高。
每年1至3月為郵輪預訂季，通常消費者可以享受到不錯的促銷優惠。“2025年第一季度的預訂創下歷史新高。”皇家加勒比集團在最新財報中表示，4月單月預訂量亦超去年同期水平，臨近度假需求持續強勁。更高的定價與更多的主題
攜程觀察到，“深度游”正成為國人探索世界的熱門選擇。面對旺盛的暑期需求與消費者對靈活性的渴望，攜程已將“先囤后付”擴展至郵輪產品線。
作為更高客單價、更長決策周期的品類，郵輪出行在旅游消費體驗中存在一次性大額支付和提前囤貨顧慮的痛點。攜程認為，當船票實現“0成本囤貨”，擁有超長“后悔期”，創新支付模式能夠為計劃暑期郵輪出行的旅客帶來更多便利，進一步釋放消費潛力。
“今年的銷售進度都還不錯，尤其是海洋光譜號與愛達魔都號。”6月20日，祥源旅行首席運營官劉建斌向《每日經濟新聞》記者表示，由于各家郵輪公司根據市場變化及時做出了相應的策略調整，因此票價表現也有所回暖。
皇家加勒比方面同樣表示，當前預訂載客率達到往年同期水平，且價格更高。得益于更高的參與度和定價，賓客船上消費和行前訂消費均超過往年水平。
眾信旅游（002707）集團發布的《2025年暑期出游趨勢報告》顯示，今年暑期旅游市場呈現出“親子主導、深度體驗、結構性升級”三大核心特征。劉建斌告訴記者，為搶奪客源，郵輪公司主要通過創新主題航次吸引對應客群。
“親子游作為暑期旅游市場的主力軍，家長們希望孩子能在出游過程中寓教于樂，因此像是暑期游學、主題親子游等產品受到市場的追捧。”愛達郵輪表示，為激活暑期文旅消費市場，公司本次航季瞄準親子家庭客群，以提升郵輪產品的吸引力。
記者注意到，皇家加勒比聯合本土親子品牌奈爾寶創新“海陸聯動”度假體驗；地中海郵輪的親子娛樂體驗新增了樂高巡游等沉浸式活動；愛達郵輪推出“哪吒鬧海”主題航季，突破性地將IP(具有商業價值的創意內容或品牌)元素融入郵輪場景。另外，還有暑期二次元專場、德云社相聲專場等特別航次，以提升年輕客群與老年客群的主題化郵輪體驗。國產郵輪探索中國新范式
“對我來說，做郵輪一定要有我們自己的郵輪范式”。愛達郵輪首席執行官陳然峰在暑期航季發布會后表示，原先郵輪旅游就是吃喝玩樂，但吃喝玩樂的場景到處都是，沒有太大的區別。他認為，關著門做郵輪的時代已經過去，更希望吸引各種各樣的合作伙伴進來，共創郵輪生態。
記者發現，聯名共創是郵輪公司創新海上體驗的一大共性趨勢，而在郵輪產品中加入中國元素，或許是當下國產郵輪直面國際競爭的最優解。
“郵輪+文化”是愛達郵輪的一個運營特色，過去，公司將絲路文化、工業文化、中國傳統文化、海洋文化帶上郵輪，融合中西文化精髓，從國際化的視角創作和解讀中國客人熟悉的人物題材。今年以來，愛達郵輪推出主題航季，從春節的中國年味，到春日的敦煌藝術，再到夏日的哪吒國潮，一次次創新郵輪新文旅的想象空間。
在劉建斌看來，愛達郵輪做了很多轉變與嘗試，如聚焦國風文化推出敦煌主題航季就是一個很大的進步，可見公司在運營上花了很多心思來適應中國市場的變化。
在海上重溫上美影經典電影《哪吒鬧海》，讓三代同堂感受東方美學的親子舞臺劇，是這個暑期旺季愛達郵輪聯合上影元打出的一張破圈“王牌”。
談及今年的暑期市場，愛達郵輪方面表示，公司看到，2025年的文旅市場整體呈現個性化、體驗化和品質化的發展趨勢，消費者也更加注重旅行過程中的文化體驗和情感共鳴。
“我們在娛樂產品中加入中國元素的基礎上，還要更好地滿足中國人的需求。”陳然峰表示，他感受到中國客人對文化旅游、郵輪體驗的需求不斷提升，愛達郵輪也需要拿出更好的郵輪產品滿足賓客們的期待。
持續創新產品并非易事。“我們在運營過程中也會認真聽取客人的反饋和建議，在產品及服務上做到及時調整，并在許多細節上不斷精進。”愛達郵輪方面表示。
在中國郵輪市場，還有一艘船有著其他郵輪公司望塵莫及的高客單價，那就是招商局集團與維京游輪共同打造的招商伊敦號，暑期8日東南亞之旅的船票價格為每人18000元。
為何銀發族愿意為此買單？劉建斌告訴記者，更長的航期、更深的目的地體驗就會有更高的票價。
日前，維京游輪董事會主席兼CEO托爾斯泰.哈根在接受記者采訪時提到，如果郵輪產品在賓客滿意度上的表現欠佳，有一部分原因可能是產品沒有很好地為中國消費者設計和定制。在他看來，郵輪產品的差異化應該是全中文的服務、全程陪伴的向導和無隱形消費的價格。
對于“退休但不褪色”的高知銀發族而言，在高品質的深度人文旅行體驗中，傳遞“價值”比傳遞“價格”更重要。因此哈根更希望游輪旅程能促進文化交流，不依賴促銷和中介。從實際銷售情況看，維京游輪針對中國市場的歐洲河輪航線很多已售罄或即將訂滿，且銷售價格也基本沒有大幅度折扣。
盛鵬配資提示：文章來自網絡，不代表本站觀點。
